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2018年即将落幕，各机场吞吐量有怎样的转变

泉源：机场广告-尊龙凯时官网

每逢年底，机场吞吐量都是各界尤其地方政府最看重的指标。虽然有点“俗”，但有一点意义。有人说看中转指标，话说谁有真正中转准确的数据呢?如跨航司海内身份证-国际是护照号，再难点全效劳-低本钱间D-I中转，谁有准确数据呢?以是中转量/机场吞吐量这个占比一样平常很难准确地盘算。

2018年即将落幕，各机场吞吐量有怎样的转变呢

北京机场吞吐量破亿应无悬念，也许北京若干年内唯逐一次时机

广州遗憾没冲上7000万，且国际排名下滑

深圳遗憾没冲上5000万，但开了不少国际航线，且拉大与昆明吞吐量差别

西安遗憾没冲上4500万，且和成都吞吐量差别拉大

10大机场属三跑道的重庆2019年潜力最大，就看局方是否愿意让重庆“正常”生长(哪有3跑道小时容量45，跟单跑道孟买机场一样。全球三跑道容量排名，重庆会不会是吊车尾?

郑州逾越厦门

青岛与武汉昆季之间，就看12月

天津逾越乌鲁木齐

哈尔滨、贵阳跨越2000万

插播广告：12月24日，哈尔滨太平国际机场年游客吞吐量突破2000万人次，成为东北地区首家跨入2000万人次的机场，实现了黑龙江省民航史上具有里程碑意义的重大跨越。

哈尔滨太平国际机场于1979年建成投用。到1983年，机场游客吞吐量仅为7万人次;1993年，哈尔滨机场游客吞吐量突破100万人次大关。2003年和2005年，哈尔滨机场游客吞吐量先后突破200万人次和300万人次。“十一五”以来，与都会的生长活力和职位相匹配，哈尔滨机场游客吞吐量增添迅速，年均增幅15.8%，横跨天下平均增幅3.5个百分点。2013年，哈尔滨机场游客吞吐量首次突破1000万人次，今年预计抵达2050万人次，将一连三年排名东北地区首位。从100万到1000万，哈尔滨机场用了整整20年时间，然而从1000万到2000万，仅用了5年时间。)

沈阳/大连看12月

兄弟爬山，各自起劲

福州逾越兰州

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2019年银川与桂林谁先进入万万有得一拼


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